共享充电宝又贵又慢？
外出时经常有“低电量焦虑”？
(资料图)
在社交平台上，关于“手机免费充电”“不用共享充电宝如何充电”的讨论层出不穷，很多人开始自带充电器、充电线出门，寻找可以免费充电的场所。近日，记者走访了上海多条地铁线路以及多家咖啡店、便利店共三类场所，走访发现：地铁的充电友好度最高，有的服务中心还有充电的“隐藏功能”。
多条线路的列车车厢内有免费充电接口，边乘车边充电，无需排队；如果列车车厢内没有，可以去服务中心充电应急，不过需要在一旁等候，比较花时间。一般新开通的线路车厢内有充电接口，“老线路”则是部分列车车厢内有。
比如，14号线的列车车厢连接处有USB充电接口，将可折叠的挡板放下后，可看到4个USB接口，乘客用自带充电器充电时可将手机放置在挡板上。人流量大时可以收起挡板，既实用又不占位置。
标识显示该接口输出为5V⎓1A，根据“功率=电压×电流”可得其输出功率为5W。经实测，手机插上10分钟，电量上涨了7%左右。
18号线列车每节车厢均配有无线充电装置，乘客可以在车厢连接处找到。如果手机支持无线充电，将手机放在充电板上即可，充电时充电板红灯会变为蓝灯。经实测，10分钟约充3%的电量，充电速度较慢。
除了车厢内部，部分地铁站厅层也有充电接口。在18号线站厅层，有几个被保护盖盖着的充电口。经实测可以给手机充电，但不足的是，该充电口位置贴近地板，需要蹲下充电，不够方便。
不过，设置在站厅或站台的充电口较少。在2、7、16号线多个站点的站厅或站台，能看到不少充电口，但这些充电口都被封堵了，无法使用。地铁工作人员表示，封堵部分充电口主要是出于对乘客安全和功耗的考虑。
除了这些地方，地铁里的服务中心还有充电的“隐藏功能”。记者在8号线列车车厢内没有看到充电接口，随后前往服务中心询问工作人员是否可以充电。工作人员表示可以，但需要等待一会。
随后，服务中心工作人员找出了三接口的充电线进行充电。10分钟后，记者的手机电量从13%充到了20%。
记者还询问了1号线汉中路站的一个服务中心，工作人员也表示可以在服务中心充电应急。不过不同服务中心对于是否可以自带线要求不同，有的表示出于安全考虑必须用服务中心的充电线，有的表示自己带了充电线也可以使用。
总体而言，如果乘坐的是“新线路”，自己带了USB充电线，可以在列车车厢内寻找充电接口，无需排队，充完电后不要忘记拔线；如果车厢内没有充电接口，也没有带充电线，同时手机电量告急，可以前往服务中心寻求充电帮助。
除了无线充电，该装置下方也有USB充电接口，可供手机不支持无线充电的乘客使用。
其他地铁线路情况如何？记者发现，部分1、2号线列车车厢连接处也设置有USB接口，8、12号线车厢内没有看到接口。相关工作人员表示可能和列车新旧有关，比如虽然1号线线路老，但是列车是近些年新采购的。
