8月3日，港股早盘震荡走弱，午后快速冲高后回落。收盘三大指数收盘涨跌不一。恒生指数跌0.49%，报19420.87点。恒生科技指数涨0.4%，报4406.44点。恒生国企指数跌0.26%报6652.16点。大市成交1011.62亿港元，南向资金净买入34.21亿港元。
百威亚太跌4.06%,碧桂园服务跌2.52%，中国石油股份跌2.14%领跌蓝筹。科技网络股多数下跌，阿里巴巴跌超2%。有色、消费、能源股走弱。
创科实业涨4.19%，药明生物涨3.42%，信义光能涨3.12%领涨蓝筹。新能源汽车、医药、内资券商股上涨，蔚来涨近8%，小鹏汽车、理想汽车、中金公司涨近4%。
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从行业表现看，恒生行业指数日内多数下跌，能源业跌1.46%，原材料业跌1.08%，综合企业跌0.78%。涨幅方面，医疗保健业涨0.77%，非必需性消费涨0.73%，地产建筑业涨0.15%。
从盘面来看，Wind概念板块多数下跌，中资物业管理指数跌5.84%，纸业指数跌2.32%，啤酒指数跌2.04%。涨幅方面，白酒指数涨4.56%，CAR-T指数涨4.07%，CRO指数涨2.58%。
月度交付量创新高
蔚来一度狂飙10%
8月3日，造车新势力蔚来高开高走，最高涨幅达10.33%，全日收于115.80港元，涨7.72%。此前，蔚来发布公告称，公司7月汽车交付量创下月度新高。
8月1日，蔚来发布公告表示：“本公司创下月度交付量新高纪录：ES6于2023年7月交付超过10,000辆；蔚来于2023年7月交付20,462辆汽车，同比增长103.6%；蔚来于2023年年初至今交付75,023辆汽车；截至2023年7月31日，蔚来汽车累计交付量达364,579辆。”
渗透率继续提升
造车新势力普涨
数据显示，7月新能源汽车渗透率继续提升。8月3日，造车新势力股价普涨。未来涨7.72%，理想汽车涨3.92%，小鹏汽车涨3.97%。
据乘联会数据，23年7月狭义乘用车零售销量预计173.0万辆，环比-8.6%，同比 -4.8%，其中新能源零售62.0万辆左右，环比-6.8%，同比增长27.5%，渗透率约35.8%。
华西证券发表研报表示， 7月新能源渗透率继续提升。总量受去年同期购置税刺激超高基数影响，同时考虑到季节性因素，华西证券认为7月行业总体表现仍属优秀。新能源汽车方面，受益于多款新车型交付上量，主要新势力车企多数实现销量环比上升。我们持续看好电动智能变革所带来的自主崛起。
华西证券认为，头部效应持续，新品周期强化优势。当前时点是新能源汽车走向大众普及市场的起点，看好新能源车型对于传统燃油汽车的加速替代。在此过程中，头部车企的品牌效应有望持续放大。新品方面，7月以来包括蔚来ES6、ET5- T、小鹏 G6、极氪 X 等多款重磅新车交付逐步上量，推动相关车企销量的大幅提升。华西证券认为在产品力加持下，23年将为自主崛起的关键之年，自主有望凭借优质产品力重塑行业格局，在各个价格带内对合资份额进行挑战。
华西证券指出，智能化奇点已来，自主技术输出孵化机遇。智能化能力将成为车企竞争的重要因素。随着特斯拉FSD使用率拐点显现，自主新势力城市辅助驾驶加速落地和小鹏开启全新商业模式；华西证券判断智能驾驶正逐步迎来技术、用户接受度和商业模式的三重拐点，看好智能化布局相对领先、产品周期、品牌周期向上的优质自主车企。推荐：理想汽车H、长安汽车、比亚迪、吉利汽车H、长城汽车，受益标的：小鹏汽车H、蔚来-SW。
国联证券近日发表研报表示，下半年行业迎来销售旺季，叠加各大车展举办，将为消费者带来更多购车选择，需求将持续提升。另外，智能驾驶L3商业化落地已经呈现加速态势，汽车行业有望出现板块性行情，建议在2023年下半年积极配置汽车行业标的。
恒大物业复牌首日跌超50%
8月3日，恒大物业复牌首日暴跌，最高跌幅达50.87%，全日收于1.21港元，跌47.39%。公司停牌前的股价为2.3港元，总市值为249亿港元。暴跌原因是公司为恒大集团提供的134亿人民币的质押担保被银行强制执行。
据恒大物业于8月2日发布的复牌公告，独立调查结果显示，于2020年12月28日至2021年8月2日期间，公司的六家附属公司通过八家银行，为多家第三方（作为被担保方）融资提供存款质押，相关的资金透过部分被担保方及多家通道公司（扣除费用后）划转至恒大集团。该质押担保期限届满，因触发质权实现条件，相关的银行划扣╱划转了合计约人民币134亿元的存单存款。
恒大物业复牌公告表示：“本集团拥有足够的资产进行业务运营，2022年度本集团总营业收入约人民币 118.1亿元，毛利润约人民币27.2亿元，净利润约人民币14.8亿元。截至2022年12月31日，本集团总资产约为人民币71.5亿元。董事会认为本集团之业务可行及可持续发展，具有足够之业务运作并且拥有足够价值之资产支持其运营，以符合上市规则第13.24条之规定，支持本公司股份继续于联交所上市。”
7月28日，恒大旗下另一家上市公司——恒大汽车，已率先复牌，为恒大系首家复牌的上市公司。复牌首日大跌超60%，次日反弹涨59.68%，复牌以来近5个交易日股价累计下挫逾50%。
目前，恒大集团旗下的上市公司仅剩中国恒大尚未复牌。7月31日，中国恒大发布清盘呈请聆讯延期公告称，鉴于公司境外重组的最新进展，呈请人同意推迟该呈请的聆讯。香港高等法院已批准同意传票，该呈请的聆讯押后至2023年10月30日。
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（文章来源：中国基金报）
