骆岗是什么？
(资料图片仅供参考)
对于新合肥人来说，骆岗也许只是一个地铁站名。但老合肥人会坚定地告诉你——那曾是合肥起飞的地方。
十年一梦，焕然重生。大约100天后，昔日的骆岗机场将变身比肩世界的城市公园，迎来第十四届中国国际园林博览会。这片12.7平方公里的热土，带着合肥人的飞行记忆，正成为牵动全球的“安徽之窗”。
【再回首】
时间总在不经意间飞逝。
上世纪七十年代，民航总局以第二次扩建首都机场为中心，同时扩建天津、合肥机场为备降机场。
彼时，骆岗还是距离合肥市中心大约9公里郊区的一处岗地，放眼望去一片荒芜，除了一条1200米的草皮跑道——这还是“前身”安徽省滑翔机训练基地1966年铺设的。
不久后，骆岗击败“三里街”、“大蜀山”成为新机场选址地，被批准扩建。1977年底，一条3000米跑道和一座7层候机室塔楼出现在合肥南郊，占地4119亩、设计年旅客吞吐量150万人次的合肥骆岗机场正式“上岗”，由此开启了一段冲破云霄的光辉岁月。
航站楼越来越满，跑道上的飞机越来越多，骆岗也在一次次改扩建中蜕变。
2006年，骆岗机场迈向国际化，成为国际机场。合肥飞往新加坡、韩国首尔、济州岛、日本大阪等地的国际航班陆续开通，让骆岗逐渐成为国际航空港。
从备降机场到国际空港，骆岗机场见证了许多重要时刻，也承载着无数美好记忆。1988年，我国国产运七飞机首航就在骆岗；这里也是合肥孩子们春游首选地……然而，城市的快速发展，合肥与外界联通更加紧密，让彼时的骆岗机场已经无法承载更多，不能满足大型客机的起降要求。2012年，骆岗机场的旅客吞吐量突破500万，繁忙的空港门户已经达到饱和状态，建设新机场迫在眉睫。
负责骆岗历史上最后离开的航班机组人员拍照留念。（资料图片）
选址、规划、设计……2008年12月19日，一座形似“热带鱼”的4E级现代化空港——合肥新桥国际机场正式开工建设。
终于要到临别的时刻。
2013年5月29日，21:24，从广州飞来的海航HU7243次航班平稳降落在骆岗机场的跑道上，成为最后一班在骆岗机场降落的飞机。半个多小时后，它再次冲破黑夜，成为最后一班在骆岗机场起飞的飞机。
“119.85，新桥见，谢谢你们的一路伴随。”“再见！”
当机长与塔台完成最后一次陆空通话，骆岗机场终于完成它36年的使命，安然谢幕。
在骆岗候机楼大厅，工作人员在倒计时告别幕墙前合影留念。（资料图片）
【去何方】
繁华散尽，骆岗机场也落入时光的尘埃里。
很长一段时间，骆岗仿佛“隐身”了。地处合肥的地理中央，四周是迭起的高楼大厦、穿梭的车水马龙，唯独不见骆岗的新动作。这片土地到底何去何从？
其实，坊间关于骆岗“未来”的讨论一直没有停歇。
用作小飞机机场，发展通用航空；利用优越的地理位置，建设一个大型的主题公园；结合航空产业，作为航空飞行有关的基地；为环巢湖旅游做配套；进行商业开发，发展总部经济……各种声音让人有些迷茫。
这其中，发展通用航空的观点曾一度很“主流”。合肥公安警航大队暂驻于此，警用直升机从骆岗起落。甚至，还有通航企业在骆岗机场开设了低空旅游等项目，市民可以购票体验低空飞行……
2014年9月3日，骆岗机场内场地，学员们在教练的带领下，熟悉飞机结构。（资料图片）
然而，在兜兜转转四年后，终于有消息传来——骆岗机场规划不作为通用机场，该片区将打造“骆岗中央公园”的概念也基本敲定。
实际上，骆岗机场“退役”后不再“复航”已有迹可循。
早在2007年，就在新桥国际机场尚未正式动工前夕，安徽省招标中心发布了“合肥骆岗机场地块整体开发的控制性详细规划设计方案招标公告”。这次招标规划方案的土地范围为一万亩左右，其中计划开发机场占地约4000亩，计划将骆岗机场地块整体开发规划建成行政办公区、高档商务区、高档住宅区。
2012年5月2日公布的《合肥市城市空间发展战略及环巢湖地区生态保护修复与旅游发展规划》的5大方案中，对骆岗机场也有涉及。方案一称，“南二环往南、滨湖北部前沿一带有望成为合肥的CBD中央商务区”，其中就包含了骆岗机场的区域；而方案四则建议将8.3平方公里的机场改建成合肥的高端中央活动区。
在骆岗中央公园的概念敲定后，骆岗的“复航梦”终于归于尘土。
【新核心】
公园，在现代文明城市被赋予了新的内涵。
骆岗机场连接老城和新城，是高铁站和滨湖新区的过渡地带，地理位置优越，如何发挥好这片土地在城市中的功能？
实际上，早在骆岗机场停用前，将这块土地建成公园的想法就已有端倪。
2010年底，合肥市规划局将合肥高铁南站片区的6套规划设计方案向社会公布，征集民意。当时，近半数的投票者希望将骆岗机场建成一个市民公园，而园林部门则希望将骆岗机场的四千亩土地用来做绿化，在城市南部打造城市“绿肺”。
骆岗公园内绿意浓浓。大皖新闻记者 余康生/摄
骆岗机场搬迁后，合肥也正处于经济快速发展期，GDP不断突破，社会发展成果斐然。如何打造更加养人的环境，吸引更多人才来到合肥？
把包括骆岗机场在内的12.7平方公里片区做成高品质的城市公园，合肥的胆略和眼光可见一斑。
12.7平方公里，如此规模足可以比肩世界级，合肥将如何擘画？
2018年底，合肥市规划局邀请来自美国、澳大利亚及北京、上海的 5 家具有丰富大型城市公园设计经验的单位参与《合肥中央公园总体规划及景观设计》方案竞标，多位国内外一流专家积极为合肥中央公园未来蓝图共献良策。
随即，在《合肥市国土空间总体规划（2021-2035年）》中也明确，合肥规划确立了“1412”城市中心体系，高质量建设一核四心的城市主中心。 其中，“一核”即骆岗中央公园，“四心”即天鹅湖中心、滨湖中心、老城中心、东部新中心。
一轮轮修改，一场场招标，不断打磨着骆岗公园未来的肌理，功能布局、交通体系、湖水体系、景观格局也逐渐明晰。突出生态、科技、人文等元素，骆岗公园将打造成“安徽之窗、省会之心、城市之肺”。
【再相逢】
有目标，更有动力。
2020年3月，合肥被确定为第十四届园博会举办城市，选址就在骆岗。偌大的骆岗公园建设加速。
此刻，38个参展城市展园全面开工。小小的展园将精雕细琢，充分呈现美景，讲好城市故事。让园林成为精品，让园博会永不落幕。
园博园景观精致。大皖新闻记者 余康生/摄
骆岗公园航站楼施工正酣。大皖新闻记者 余康生/摄
当然，骆岗公园还有很多“看点”。
骆岗机场一定是公园内最重要的城市记忆。3公里的飞机跑道，虽然无法重现飞机起落的场景，但一眼望不到头的绿色大草坪一定会让你心旷神怡。老航站楼还保留着当年的样子，只是外墙和内部重新装修，未来将成为城市建设馆，保留城市记忆。
航站楼外的不远处，一座60米高的全向信标台十分醒目。这也是在原骆岗机场信标塔旧址处新建的一座60米高的全向信标台。
在机场跑道的西南侧，锦绣湖公园打造了繁茂艳丽的“花海”，这里早已绿树成荫，景色宜人，吸引不少群众和游客休闲驻足。
作为城市公园，骆岗公园自然少不了为群众准备的配套设施。根据规划，骆岗公园将建设一批驿站、游客中心，设有公厕、书吧、餐厅、饮品店、淋浴室等配套服务。
未来，骆岗公园也将成为富有“智慧”的公园——引入AI科普设备、无人车、无人机、双碳等新技术新产品，以互动体验为特色，以AI技术应用为主要形式，打造智慧要素集聚、体验场景丰富、运行管理高效的“生态科技园区”。
黄河路、大连路等主干道构成的“一张路网”，加上园博园、锦绣湖公园、科创CBD、生态涵养区“四大板块”，骆岗公园正在朝着“打造高品质现代化城市公园，更好满足人民群众对美好生活的向往”之目标迈进。
再过百天左右，第十四届园博会就将在合肥骆岗公园拉开大幕。四海宾朋都将汇聚于此，感受合肥的魅力与精彩。
机场是昨日的告别，公园是今日的重逢。
57年前那段草皮跑道上滑翔而出的加速度，扬起合肥的新梦想，重新启航。
大皖新闻记者 吴碧琦
编辑 张思平
